全新一代朗逸將上市，上汽大眾聚焦轎車
在合資企業紛紛上馬SUV並且在這一細分市場擠破頭的時候，上汽大眾回歸轎車的本真，即將推出全新一代朗逸。據透露，新車將在5月25日正式上市。
在中國，若提到轎車，幾乎可以跟朗逸劃等號。不妨誇張一點，朗逸做好瞭自己，也就等於做好瞭中國轎車。連續多年月均4萬輛的銷量，讓眾多轎車產品難以望其項背。
2018年，眾多合資企業大張旗鼓地在SUV細分市場持續加碼時，上汽大眾已經開始在轎車市場暗度陳倉。站在350萬輛的市場基礎上，全新一代朗逸PLUS和朗逸傢族兄弟齊上陣，一個新的轎車版圖即將浮出水面。
朗逸上市十年，中國最暢銷轎車
提起轎車，尤其是A級轎車，朗逸是名副其實的南波萬。從2008年上市以來，朗逸歷經幾次改款，迄今實現銷量314萬輛，是中國轎車細分市場最大的贏傢。以朗逸為C位的Lavida傢族更是收獲瞭逾350萬車主的信賴，創下出色成績和優秀口碑。
從2013年到2017年，朗逸都獲得瞭年度轎車銷量冠軍。其中，最高的一年銷量達到瞭47.89萬輛，月均4萬輛的銷售業績讓這款車成為中國最暢銷的轎車。
而上汽大眾大眾品牌也因此成為瞭暢銷車專業戶，轎車方面有朗逸，SUV方面有途觀和途觀L，若論車界贏傢，還真是非上汽大眾莫屬。
或許您會認為轎車產品千千萬，為什麼偏偏朗逸最受歡迎？大眾品牌的品牌溢價和保值，產品的可靠，燃油經濟性、適宜的價格等等都是人們選擇它的理由。當然，它也有德系車的平庸，比如外觀內飾四平八穩。然而，沒什麼特點，也正是它最大的特點——選擇購買它，不見得多麼高明，但也不會出錯。
合資企業火拼SUV，上汽大眾執著於轎車
得益於SUV細分市場的崛起和銷量提升，中國汽車自主品牌近幾年來賺得盆滿缽滿。合資企業今年大舉佈局SUV產品，就連大眾本身也將2018年鎖定為“SUV之年”。據介紹，大眾將在今年投入至少三款全新的SUV產品。
上汽大眾也有全新的SUV產品規劃，比如斯柯達品牌的柯珞克和即將上市的柯米克。但是，上汽大眾旗下的大眾品牌將在轎車市場佈局更具重量級的產品，迎來全新一代朗逸的垂直換代。這源自其對市場的精準把握和對消費者需求的迎合。
應該說，即便在SUV細分市場不斷膨脹的當下，轎車依然是更多消費者的選擇。
據中汽協數據顯示，2017年全年，乘用車共銷售2471.83萬輛，同比增長1.4%。其中，SUV銷量首次突破一千萬輛。即便如此，轎車依然占據瞭更大的市場份額。
而就在競爭對手削尖瞭腦袋進入SUV市場的時候，這一細分市場已是一片紅海。上汽大眾調轉船頭，回歸轎車的本真，更何況是最暢銷的一款產品，朗逸。據透露，全新一代朗逸上市後，老款朗逸將與之同堂銷售。此舉無疑將為上汽大眾獲得更多的市場份額。
認祖歸宗，MQB平臺的結晶
在今年4月舉行的北京車展上，全新一代朗逸首次與公眾見面。上汽大眾還為這款車取瞭一個具有濃濃的某果風格的昵稱：朗逸PLUS。
說到PLUS，首先就會想到它的尺寸，一定更大，達到瞭B級車的水平，但它的定位依然是最大的A+級轎車細分市場。據介紹，全新朗逸Plus長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距長達2688mm。整車營造出舒適、優雅的寬敞空間。
同時，新車在動力方面煥然一新。它取消瞭老款朗逸的1.6L發動機，全新一代朗逸Plus首次搭載瞭全新EA211 1.5L發動機，綜合工況油耗低至百公裡5.5L；1.4T發動機也得到優化升級，功率與扭矩均有升級，百公裡加速時間僅為8.3秒。
值得一提的是，全新朗逸Plus全系標配瞭諸多越級科技配置，如LED燈光技術、駐車啟停及制動能量回收系統、EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能等。
安全方面是全新朗逸Plus的一大亮點。其搭載帶倒車下翻功能的多功能後視鏡、帶啟停功能的自適應巡航系統、AEB自動剎車輔助系統、RKA智能胎壓檢測系統等配置，顯著提升駕車安全，優化駕駛體驗。
據瞭解，全新一代朗逸來自大眾最新的橫置發動機模塊化平臺，即MQB平臺。該平臺代表瞭大眾的最新技術成果，生產從A00、A0、A到B四個級別的車型，包括SUV和轎車。
朗逸誕生之初，一度被認為是上汽大眾自靜岡皇冠哈密瓜｜靜岡皇冠哈密瓜批發主研發的產品，在德國本土並沒有這款車。如今隨著朗逸回歸到最新的大眾技術平臺，其德系血統得到佐證，也算認祖歸宗瞭吧。
此前，網上有傳言說新車預售價為12-17萬元左右，截止發稿時止，日本福岡紅心奇異果｜日本福岡紅心奇異果批發該消息尚未得到上汽大眾方面的佐證。還是讓我們靜待正式上市的價格吧，七天後見分曉。
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